O altă noutate este că șoferii vor achita taxe distincte pentru utilizarea drumurilor locale și a celor naționale.

Acest lucru este prevăzut de un proiect elaborat de Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, relatează UnuTV.

Autoritățile susțin că actualele venituri fiscale de la șoferi sunt insuficiente pentru întreținerea drumurilor: la o necesitate de circa 6 miliarde de lei, statul încasează mai puțin de 1,4 miliarde de lei.

Autoritățile consideră necesară majorarea taxelor rutiere, însă înainte de aceasta ministerul intenționează să împartă taxa actuală în două componente: una pentru drumurile locale, alta — pentru infrastructura rutieră națională. După aceasta, este prevăzută majorarea treptată a tarifelor.

„Taxa rutieră pe care o avem acum va fi împărțită în două părți. O parte va fi destinată drumurilor naționale, alta celor locale. Cu alte cuvinte, taxa va fi împărțită: una pentru deținerea automobilului, a doua pentru utilizarea infrastructurii naționale. Apoi, treptat, în următorii ani, până în 2034–2035, aceasta va fi majorată inclusiv de autoritățile administrației publice locale de nivelul întâi, adică de primării, precum și de Guvern, pentru a atinge nivelul minim necesar pentru întreținerea drumurilor”, a declarat secretarul de stat în domeniul infrastructurii rutiere, Nicolae Mîndra.

Cu alte cuvinte, deținerea automobilului și utilizarea infrastructurii naționale urmează să fie taxate separat. Autoritățile susțin că obiectivul final este majorarea treptată a veniturilor direcționate către drumuri până la nivelul necesar pentru întreținerea întregii rețele.

Pentru a majora încasările de la 1,4 miliarde la cele 6 miliarde de lei necesare pentru întreținerea drumurilor, autoritățile estimează că taxele trebuie să crească de circa trei ori în următorii zece ani.

Ministerul Infrastructurii intenționează să facă sistemul taxelor rutiere mai transparent, astfel încât oamenii să poată vedea unde sunt direcționați banii lor.

„Cetățeanul trebuie să înțeleagă că taxa pe care o plătește este destinată drumului. Acest lucru trebuie, de asemenea, prezentat transparent cetățeanului. Fiecare trebuie să vadă unde a fost cheltuit fiecare leu plătit de el. Și treptat, treptat, să fie majorată până la nivelul necesar pentru întreținere. Aceasta înseamnă aproximativ de trei ori, puțin mai mult de trei ori, într-o perioadă de circa 10 ani”, a declarat secretarul de stat în domeniul infrastructurii rutiere, Nicolae Mîndra.

Reforma se află deocamdată la etapa de elaborare, iar una dintre principalele întrebări pentru șoferi rămâne cât va costa, în cele din urmă, fiecare dintre cele două componente ale taxei.

Distribuie articolul:
Cuvinte cheie: