Republica Moldova rămâne una dintre cele mai periculoase țări europene în materie de siguranță rutieră. În 2024, țara a ocupat ultimul loc în Europa la calitatea drumurilor, cu doar 2,6 puncte – de peste două ori mai puțin decât Țările de Jos, liderul european. Consecințele sunt vizibile săptămânal în rapoartele poliției, în spitale și, cel mai dureros, în viețile familiilor afectate pe termen lung.

 

Dar problema nu este doar locală. La nivel global, 1,19 milioane de oameni mor anual în accidente rutiere, iar accidentele sunt principala cauză de deces pentru copiii și tinerii cu vârste între 5 și 29 de ani – o realitate care ar trebui să zguduie orice societate, transmite  tvn.md.

Ziua comemorării

Ziua Mondială de Comemorare a Victimelor Accidentelor Rutiere a fost inițiată în 1993 de organizația RoadPeace, iar în 2005 ONU a transformat-o într-o zi globală, marcată anual în atreia duminică din noiembrie. Este o zi de recunoaștere și respect pentru toate victimele și familiile lor – un moment în care lumea întreagă reflectează asupra responsabilității pe care o avem atunci când ne aflăm la volan.

OMS și United Nations Road Safety Collaboration încurajează toate statele să marcheze această zi, pentru a transmite un mesaj simplu, dar esențial: viața pe șosea nu trebuie pierdută din cauza neglijenței.

Dacă e să analizăm cele mai grave accidente înregistrate începând cu 2021 și pâna în prezent, înregistrate în nordul țării, putem menționa câteva dintre ele care au rămas în memoria oamenilor din regiune.

2021 – Chetrosu, Drochia. Doi frați de 14 și 16 ani și-au pierdut viața într-un cumplit accident noaptea trecută. Incidentul s-a produs la ieșirea din satul Chetrosu, raionul Drochia. Potrivit poliției, la volanul motocicletei se afla fratele de 16 ani care avea ca pasager pe fratele său de 14 ani, ambii locuitori ai satului Șuri din același raion. Din cauza nerespectării vitezei de deplasare, conducătorul mijlocului de transport a pierdut controlul ghidonului și s-a tamponat într-o placă din beton. În urma impactului, ambii minori au decedat pe loc. Minorul de 16 ani nu deținea permis de conducere, iar mijlocul de transport aparținea unor rude.

2024 – Traseul M-5. În decembrie 2024, un tânăr de 19 ani care se afla la volanul unui Mercedes-Benz fără permis de conducere și fără anvelope de iarna, a pierdut controlul mașinii și a intrat pe contrasens, unde s-a ciocnit frontal cu un alt automobil de tip „Hyundai”, condus regulamentar de un bărbat de 42 de ani. În Hyundai se afla o familie de patru persoane, tata și mama aflați în față au decedat pe loc, bunica și nepoata acesteia au fost transportate la spital, la câteva ore și bunica a decedat. Ancheta a stabilit că șoferul Mercedes-ului a ignorat starea sa psihofizică fiind obosit, pe lângă celelalte încălcări ale Regulamentului Circulației Rutiere.

2025 – Municipiul Bălți. În noaptea de 6 ianuarie 2025, la intersecția străzilor Ștefan cel Mare și A.Pușkin din Bălți, un șofer de 38 ani a provocat un grav accident rutier soldat cu decesul unei fetițe de opt ani. Potrivit informațiilor furnizate de Poliție, șoferul aflat la volanul unui Porsche Cayenne, a ignorat culoarea roșie a semaforului și a lovit lateral un taxi de marca Toyota, în care se aflau o femeie de 44 de ani și fiica sa de opt ani Fetița a decedat pe loc. Testele efectuate imediat după accident au confirmat că șoferul se afla în stare de ebrietate avansată, aparatul Drager indicând o concentrație de 0,77 mg/l alcool pur în aerul expirat, de peste trei ori limita legală.

2025 – Râșcani. În noaptea spre 31 ianuarie 2025, Poliția a anunțat despre un accident grav de circulație care a avut loc pe traseul G-17, în apropiere de orașul Rîșcani. Două persoane au decedat, iar alte două au fost grav rănite și transportate la spital. Conform informațiilor preliminare, un Mercedes E-CLASS, condus de un bărbat de 28 de ani, fără permis de conducere, carea avea trei pasageri, a pierdut controlul volanului din cauza vitezei excesive și s-a tamponat într-un copac. În urma impactului, doi pasageri din cauza vitezei excesive au decedat pe loc, iar alții doi, printre care și un minor au fost transportați de urgență la spital.

2025 – Nicoreni. O dimineață obișnuită s-a transformat într-un coșmar pentru o familie din satul Nicoreni, raionul Drochia. O femeie care își ducea vaca la pășune a fost lovită mortal de o mașină. Impactul a fost atât de puternic, încât victima a fost dusă aproximativ 20 de metri pe capotă. La volan se afla un bărbat despre care martorii spun că este polițist.

Cele mai multe persoane traumatizate după tipul vehiculului implicat în 2024 sunt șoferii și pasagerii ai autoturismelor, 1015, urmat de pietoni 589 și șoferii și pasageri ai autocarelor, autobuzelor și troleibuzelor.

Pe parcursul a 9 luni ale anilor 2021 – 2025, numărul accidentelor rutiere soldate cu deces sau cu vătămare medie sau gravă a integrității corporale sau a sănătății persoanei, a oscilat în limita mediei de circa 1642 de accidente rutiere per persoană.

Cauzele principale ale accidentelor rutiere în continuare rămân a fi viteza neadecvată vizibilității (excesivă), nerespectarea distanței dintre vehicule, starea de ebrietate alcoolică, neasigurarea la schimbarea benzii, neacordarea priorității altor autovehicule și neacordarea priorității pietonilor. Tamponările de pieton sunt cele mai frecvente tipuri de accidente rutiere de pe rețeaua de drumuri publice, Republica Moldova fiind una din țările cu cele mai periculoase drumuri/străzi pentru pietoni, cu o pondere de 35% din total, iar mortalitatea constituie 36%.

Cele mai periculoase porțiuni de drum

Actualmente, în Republica Moldova sunt aproximativ 5.900 km de drumuri naționale și 3.700 de km de drumuri regionale și peste o mie de km de drumuri publice. Dintre cele peste 800 de poduri gestionate, 200 se află în stare nesatisfăcătoare, iar aproximativ 10 în stare critică, potrivit Administrației Naționale a Drumurilor.

Acești indici în concordanță cu fluxul mare de mașini prezintă radiografia deplorabilă a infrastructurii rutiere. Din acest număr de drumuri, există porțiuni pe care le putem numi: „Dumuri ale morții”. Iată câteva din ele:

Traseul R6 Chișinău – Orhei – Bălți, acest traseu în primele nouă luni ale anului 2025 a înregistrat 53 de accidente, soldate cu 13 persoane decedate și 76 de persoane traumatizate.

Traseul R3 Chișinău – Hâncești – Cimișlia – Basarabeasca, frontiera cu Ucraina, în perioada menționată au fost înregistrate 29 de accidente rutiere soldate cu două decese și 45 de persoane traumatizate;

Traseul R2 Chișinău – Bender – Tiraspol – M5, a înregistrat 20 accidente soldate cu trei decese și 31 de persoane traumatizate

Traseul M5 Frontiera cu Ucraina – Criva – Bălți – Chișinău – Tiraspol – frontiera cu Ucraina (584), în acest traseul în primele nouă luni ale anului 2025 au fost înregistrate 19 accidente, soldate cu o persoană decedată și 29 persoane traumatizate.

Săptămânal, Inspectoratul Național de Securitate Publică emite o sinteză în zilele de weekend, unde cifrele din păcate nu are deloc bine. Pe parcursul a doar două zile, polițiștii documentează în medie peste 3.000 de încălcări ale regulamentului circulației rutiere, situația devine și mai alarmantă atunci când detașat „câștigă” abaterile ce țin de depășirea limitei de viteze și trecerea la semnalele de interzicere ale semafoarelor sau nerespectarea indicatoarelor rutiere de prioritate.

Potrivit Avocatului Poporului, la nivel național este nevoie de a adopta o nouă Strategie Națională pentru Siguranța Rutieră, dar schimbarea începe întotdeauna de la noi, iar siguranța în trafic și viitorul zile de mâine începe de la conștientizare fiecărui șofer că Viața are Prioritate.

Distribuie articolul:
Cuvinte cheie: