Piața auto din Republica Moldova traversează una dintre cele mai rapide și radicale transformări din ultimele decenii. Conform unei analize prezentate de expertul economic Veaceslav Ioniță, accesibilitatea automobilelor a crescut de zece ori în ultimele două decenii, iar preferințele moldovenilor se îndreaptă masiv către vehiculele ecologice și cele de proveniență chineză.

Anul trecut, Republica Moldova a importat autoturisme în valoare totală de 946 de milioane de dolari, volumul total al achizițiilor ridicându-se la aproximativ 33 de mii de unități.

Accesibilitate record: O mașină se cumpără acum cu echivalentul a doi ani de muncă

Deși prețurile nominale ale autoturismelor au înregistrat creșteri, puterea de cumpărare a populației a avansat mult mai rapid, scurtând semnificativ perioada de economisire necesară pentru o astfel de achiziție:

  • Perioada 2001–2005: Un moldovean trebuia să muncească aproximativ 16 ani și jumătate pentru a cumpăra o mașină de import, al cărei preț mediu era de 11,7 mii de dolari.

  • Ultimii cinci ani: Deși prețul mediu al unui automobil a urcat la 18,3 mii de dolari, timpul necesar pentru achiziție s-a redus la aproape doi ani.

Expansiunea istorică a Chinei pe piața locală

China a devenit oficial țara numărul unu din care Republica Moldova importă mijloace de transport. Din 2015 și până în prezent, volumul vehiculelor sosite pe filieră chineză a crescut de 100 de ori, evoluând de la doar 120 de unități la 12,2 mii de unități, cu o valoare totală de 108 milioane de dolari în 2025.

În prezent, patru din zece mașini aduse în ultimii doi ani în Capitală sunt de proveniență chineză. Expertul economic a precizat că această statistică include atât branduri autohtone chinezești, cât și mașini ale unor mărci internaționale asamblate în China sau reexportate prin alte state.

„Votul cu banul”: Modelele plug-in și hibrid domină tranziția verde

Segmentul mașinilor prietenoase cu mediul a marcat un salt impresionant, urcând de la 1,7 mii de unități în 2020 la aproape 10 mii de unități în 2025. Practic, trei din zece vehicule importate anul trecut au fost electrificate (electrice pure, hibride și plug-in).

În cadrul acestei categorii, preferințele clienților arată o orientare clară către soluțiile flexibile, vehiculele hibride și cele de tip plug-in pe benzină cumulând peste 85% din totalul pieței verzi. Structura „votului cu banul” în rândul cumpărătorilor de mașini eco se prezintă astfel:

  • Plug-in pe benzină (încărcare la priză): 50%

  • Hibrid clasic: 39%

  • Electrice 100%: 12%

  • Diesel hibrid: 1%

Sute de mii de „mașini-fantomă” în registrele oficiale

Cu o flotă totală raportată, Republica Moldova se apropie de standardele statelor dezvoltate, înregistrând o densitate de 386 de autoturisme la o mie de locuitori.

Totuși, datele statistice scot la iveală o discrepanță majoră între actele oficiale și realitatea din trafic. Din cele 904 mii de automobile înregistrate în baza de date a țării, doar puțin peste 650 de mii circulă în mod real pe drumurile publice. Restul de aproape 254 de mii de unități reprezintă „mașini-fantomă” – vehicule care figurează doar în acte, dar nu dețin o poliță de asigurare valabilă și nu au trecut revizia tehnică obligatorie.

Distribuie articolul: