Ministrul Energiei, Dorin Junghietu, a oferit noi explicații după ce mai mulți șoferi s-au plâns de calitatea combustibilului vândut în anumite stații, invocând în special temperaturile scăzute din ultima perioadă, scrie UNIMEDIA.

Reacțiile internauților nu au întârziat: „Pentru ce primiți salariu? Dacă staționau autocarele, mașinile de Salvare, pompierii sau poliția? Demisia și despăgubiri pentru toți!”, „Chiar considerați cetățenii atât de proști?”, „Cât putem fi hrăniți cu… combustibil rău, moldovenii?”

„În continuarea declarației de ieri privind incidentele provocate de presupusa calitate nesatisfăcătoare a motorinei comercializate în Moldova, revin cu câteva concretizări și clarificări necesare.

Din informațiile deținute la moment, pe parcursul acestei săptămâni, în adresa Inspectoratul de stat pentru supravegherea produselor nealimentare şi protecția consumatorului a parvenit o serie de sesizări din partea cetățenilor, care au s-au plâns de defecțiuni în funcționarea automobilelor lor (în special a sistemelor de filtrare a motorinei). Aceștia au făcut o legătură cauzală între defecțiuni și calitatea motorinei. E de menționat că plângerile nu vizează un singur comerciant de motorină și au fost înregistrate pe întregul teritoriu al țării.

În urma acestor sesizări, Inspectoratul a demarat un proces de prelevare a probelor de motorină și transmiterea lor pentru testare la un laborator autorizat.

Aș vrea să ofer un pic de context mai tehnic în această situație. În Moldova a fost transpus standardul European EN 590:2022 privind parametrii de calitate a motorinei. Astfel, pentru perioada de iarnă, standardul stabilește mai multe clase de combustibil diesel, în funcție de temperatura limită de filtrabilitate (TLF). Pentru zona climatică temperată, cum este cea din Republica Moldova, clasele A – F prevăd parametrii TLF de la +5C la -20 °C.

Decizia privind tipul clasei de motorină importate ține de managementul companiei petroliere, în funcție de condițiile climatice din țară și disponibilitatea acestui tip de motorină la rafinăriile regionale sau traderi. De regulă, în perioada de iarnă, companiile importă motorină cu parametrul TLF de clasa E (maximum -15 °C ) și F ( maximum -20 °C). însă, în ultima perioadă, noaptea au fost înregistrate temperaturi de -23 până la -25 °C.

În perioada rece a anului, situații similare au fost înregistrate și în alte state din regiune, inclusiv în România, astfel de situații fiind posibile la scăderea temperaturii aerului ambiant sub -15°C.

Autoritățile monitorizează situația și iau măsurile necesare pentru a asigura siguranța aprovizionării țării cu combustibili”, a punctat Dorin Junghietu, într-o postare pe Facebook.

 

Distribuie articolul:
Cuvinte cheie: