Guvernul a aprobat proiectul de lege privind mobilitatea urbană durabilă în Republica Moldova, care introduce reguli noi pentru organizarea traficului, dezvoltarea transportului public, amenajarea parcărilor cu plată și gestionarea vehiculelor abandonate.

Noile prevederi urmăresc să facă deplasarea în orașe mai sigură și mai eficientă și să ofere autorităților locale instrumente clare pentru administrarea spațiului public.

Necesitatea unor astfel de măsuri este determinată inclusiv de creșterea numărului de automobile. În mai puțin de doi ani, parcul auto al Republicii Moldova a crescut de la aproximativ 1,2 milioane la peste 1,35 milioane de vehicule. În municipiul Chișinău sunt înregistrate peste 387 de mii de vehicule, iar în municipiul Bălți – peste 57 de mii.

Mașinile abandonate vor putea fi evacuate mai ușor

Proiectul introduce o procedură simplificată pentru identificarea și evacuarea vehiculelor abandonate. Un automobil lăsat în același loc timp de cel puțin șase luni, în cazul căruia există o prezumție rezonabilă că proprietarul a renunțat la el, va putea fi declarat abandonat.

Proprietarul identificat va avea la dispoziție 15 zile de la comunicarea somației pentru a ridica vehiculul. Dacă acesta este evacuat și nu este revendicat în termen de 60 de zile, autoritatea locală va putea solicita instanței constatarea caracterului de bun abandonat și transmiterea acestuia în proprietatea unității administrativ-teritoriale.

Parcări publice cu plată

Parcările publice cu plată vor fi organizate ca servicii publice locale, iar tarifele și regulile de funcționare vor fi stabilite de consiliile locale.

Neachitarea parcării sau utilizarea acesteia cu încălcarea regulilor va constitui contravenție. În lipsa proprietarului sau utilizatorului, roata automobilului va putea fi blocată.

Dacă deblocarea nu este solicitată în termenul stabilit prin regulamentul local, vehiculul va putea fi evacuat într-un spațiu special amenajat, însă nu mai devreme de 72 de ore de la blocarea roții. Cheltuielile pentru deblocare, evacuare și depozitare vor fi suportate de proprietarul sau utilizatorul vehiculului.

Banii colectați din parcările cu plată vor fi utilizați cu prioritate pentru îmbunătățirea mobilității urbane: întreținerea și extinderea parcărilor, dezvoltarea infrastructurii locale, siguranța rutieră, subvenționarea transportului public și implementarea sistemelor inteligente de transport.

Zone cu emisii reduse

Autoritățile locale vor putea institui Zone cu Nivel Scăzut de Emisii, în care accesul anumitor vehicule ar putea fi reglementat prin standarde de emisii și/sau taxe de acces.

Vor exista excepții, inclusiv pentru transportul public, serviciile de urgență și persoanele care locuiesc sau activează în aceste zone.

Planuri noi pentru Chișinău și Bălți

Municipiile Chișinău și Bălți vor trebui să elaboreze Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD). Acestea vor stabili măsuri concrete pentru dezvoltarea transportului public, infrastructurii pietonale și pentru biciclete, organizarea parcărilor, siguranța rutieră și utilizarea soluțiilor digitale pentru gestionarea traficului.

„Lumea așteaptă acest proiect, mai ales lumea care stă în ambuteiaje. Avem cadrul legal pentru ca să poată fi construite parcări, contează ca autoritățile municipale să preia inițiativa. În sfârșit, avem cadrul legal care va permite evacuarea mașinilor abandonate, care blochează trasee”, a declarat premierul Vasile Tofan.

Pietonii și transportul public, prioritari

Proiectul prevede că, în planificarea urbană, modurile de deplasare vor fi prioritizate în următoarea ordine: mersul pe jos, bicicleta, transportul public și automobilul personal.

Pentru noile zone urbane vor trebui prevăzute încă din etapa de proiectare rute și benzi destinate transportului public.

În Chișinău și Bălți, stațiile de transport public ar urma să fie amplasate la cel mult 300 de metri de instituțiile de învățământ, medicale, de îngrijire a vârstnicilor și comunitare. Totodată, cel puțin 60% din populație ar trebui să se afle la mai puțin de 500 de metri de o linie de transport public, cu un interval de circulație de cel mult 20 de minute.

Măsurile prevăzute în PMUD vor putea fi finanțate din Fondul Național pentru Dezvoltare Regională și Locală, precum și din programe ale Uniunii Europene.

Proiectul face parte din măsurile prevăzute în Programul național de aderare a Republicii Moldova la Uniunea Europeană pentru anii 2025–2029 și în Agenda de reforme aferentă Planului de Creștere pentru Republica Moldova 2025–2027.

Distribuie articolul:
Cuvinte cheie: