Republica Moldova va fi conectată la primul său tronson de autostradă până la sfârșitul anului 2028, odată cu extinderea Autostrăzii A8 până la frontiera moldo-română, a anunțat ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, în cadrul emisiunii „Obiectiv Comun” de la TVR Moldova.

Potrivit ministrului, autoritățile române au făcut un nou pas important în dezvoltarea conexiunilor rutiere cu Republica Moldova, după finalizarea procedurilor pentru semnarea contractului de construcție a tronsonului 4 al Autostrăzii A8. Segmentul va asigura legătura infrastructurii de mare viteză până în apropierea localității Berești, la frontiera cu Republica Moldova, pe o distanță de aproximativ 4,7 kilometri.

„Până la sfârșitul anului 2028, Autostrada A8 trebuie să fie dată în exploatare până la Berești. Asta înseamnă că Republica Moldova va avea acces la primul tronson autentic de autostradă, prin intermediul noului pod și al punctului vamal care vor conecta țara la infrastructura rutieră europeană”, a declarat Vladimir Bolea.

Contractul urmează să fie semnat între Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) din România și compania italiană Itinera Spa, după ce Consiliul Național pentru Soluționarea Contestațiilor a respins toate contestațiile depuse în cadrul procedurii de atribuire.

Proiectul prevede o durată totală de 46 de luni, dintre care 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție. O prioritate va fi realizarea segmentului de 2,77 kilometri dintre nodul rutier Golăiești și podul peste Prut de la Ungheni, considerat esențial pentru conectarea Republicii Moldova la rețeaua europeană de autostrăzi.

Tronsonul va avea o lungime totală de 15,5 kilometri și va include 14 poduri și pasaje, două tuneluri – unul dintre ele având circa 1,7 kilometri –, precum și două noduri rutiere care vor asigura legături către Spitalul Regional și Aeroportul Iași.

Ministrul a mai precizat că, după finalizarea în 2027 a podului de la Ungheni, cunoscut drept „Podul de Flori”, autoritățile intenționează să demareze construcția podului Costești–Stânca. Totodată, proiectele podurilor de la Fălciu și Bumbăta vor fi scoase la licitație după încheierea studiilor de impact asupra mediului.

„Toate aceste investiții sunt destinate cetățenilor de pe ambele maluri ale Prutului și contribuie la apropierea infrastructurală și economică dintre Republica Moldova și România”, a subliniat Vladimir Bolea.

Distribuie articolul:
Cuvinte cheie: